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im体育运动平台:【亚洲地铁】日本的地铁体系
发布时间:2023-01-30 07:14:58 来源:im体育账号 作者:im体育直播

  地铁是日本日常日子中一种重要的城市轨道交通,日本首条地铁线年注册的东京地下铁道(今东京地铁银座线),是亚洲最早具有地铁的国家,现在共有9个城市具有地铁体系。

  东京是全亚洲最早有地铁道路的城市,最早营运的道路条道路(东京Metro地铁共9线个车站(东京Metro地铁共179个、都营地铁共106个,傍边多线共用的车站重复核算),道路公里(东京Metro地铁共195.1公里、都营地铁共109公里;不含直通工作路段)。2018年,两社的算计日均客运量为1040万人次。是美国最繁忙的纽约地铁(2018年日均客流为460.3万人次)的两倍有余。

  东京的地下铁道路大部分坐落东京都区部内,但傍边有10条与JR线及其他私铁道路直通工作,使得全体服务范围扩及整个首都圈,以东京都为中心包含至神奈川县、埼玉县、千叶县与茨城县。东京的每一条地下铁道路,皆与环状工作的山手线铁路上之车站交会,其间包含几个JR、私铁与地下铁道路一起聚集的大型转运车站(像是池袋站、新宿站与涩谷站),增加了转乘上的可选择性。不过有时转乘所需步行的间隔略长,而且部分车站结构如迷宫般杂乱。值得一提的是,东京地下铁的英文称号是Tokyo Metro,都営地铁的是Toei Subway,由以上两者构成的东京的地铁体系英文名则是Tokyo Subway,读者需做区别。

  大阪地下铁道路公里(不含AGT标准道路与直通工作道路年统计数字),是日本最繁忙的地下铁体系之一。

  名古屋市营地铁是在1957年11月15日通车(为如今之东山线:名古屋~荣间之路段),为至今具有六十多年前史的交通体系。名古屋建造地铁的规划在1936年提出,这一年该市人口已超越100万人;依据该规划将分两期建造7条线月名古屋至荣町(今天的荣站)区间开工。1957年11月15日名古屋至荣町区间通车。

  札幌市营地铁是由日本札幌市交通局运营的地铁。现在共有南北线、东西线、东丰线三条营运道路,除了手稻区和清田区以外,其他各区都有通过,悉数选用胶轮路轨体系。

  五、横滨市营地铁与港未来线.横滨市营地铁是日本横滨市交通局运营的地铁。在横滨市的相关法令中正式称号为横滨市高速铁道体系,共具有总长53.4公里的2条道路座车站,服务范围除包含横滨市18个行政区中的11个之外,也在隔壁的藤泽市设有一座车站(湘南台站)。

  2.港未来线是坐落日本神奈川县横滨市的铁道道路,隶归于横滨高速铁道,起于该市西区的横滨站、讫于该市中区的元町·中华街站。其在都市方案法作为都市高速铁道的称号为“横滨世界港都建造方案都市高速铁道第4号港未来21线”。《铁道要览》记载的道道路”,但旅客资讯上不运用。道路图与车站编号运用的道路色彩为绀蓝色,道路记号为MM。

  神户市营地铁是日本兵库县神户市的地铁,由神户市交通局营运。尽管名义上神户地铁共有5条道路,但因西神延伸线、西神线与山手线以“西神·山手线”一致工作,北神线也和此线直通,所以实际上连同海岸线条道路;若将北神线条道路。在神户市之西区、须磨区、长田区、兵库区、中心区、北区等6区里有道路通过。北神线原本是阪急电铁的子公司北神急行电铁所营运之道路日起正式将财物售予神户市交通局,成为神户市营地铁的所属道路。

  北总铁道具有32.3公里之道路,其间有一部分为千叶新城铁道所具有之设备,于该区间为第2种铁道事业者,已于2010年7月17日延伸至成田机场。北总线是一条连接东京都葛饰区京成高砂站和千叶县印西市印旛日本医大站,由北总铁道营运的铁道道路。车站编号运用的道路记号为HS。

  在技能上,广岛新交通运用的是主动扶引捷运体系规划,在日本各地的地铁体系中,仅有广岛与北海道的札幌市营地下铁运用同类技能。广岛新交通1号线是一条连接日本广岛县广岛市中区的本通站至同市安佐南区的广域公园前站,归于广岛高速交通的AGT道路。爱称是Astram线,带有日语的“明日”和英语的“Tram”(路面电车)的意思,当地简称Atram。全线坐落广岛县广岛市内,城北站-白岛站间的新白岛站在2015年3月14日注册。

  福冈市地铁是由福冈市交通局运营的地铁。悉数共有三条道路公里。福冈市地铁的正式称号其实是“福冈市高速铁道”,但在给旅客的材料上中文运用的是“福冈市营地铁”,日文则是“福岡市地下鉄”。机场线与神州旅客铁道筑肥线彼此直通工作,福冈市地铁的车辆会由侄浜车站持续驶入筑肥线路段,直到筑前深江车站,神州旅客铁道的车辆则会驶入机场线直到福冈机场车站。

  京都市营地铁是一个由京都市交通局运营的地铁体系,共有乌丸线线路。京都市营地铁的两条线路除了连接京都市内除了西京区之外的10个次级行政区外,东西线在隔壁的宇治市内也设有一座车站。尽管在运营上是以“市营地铁”称呼之,但在一些与法规或特许权相关的官方文件上,此体系是以京都市高速铁道命名。

  所谓的“高速铁道”并不是指新干线等的高速铁路,而是指都市高速铁道。东叶高速线是一条连接千叶县船桥市西船桥站和千叶县八千代市东叶胜田台站,由东叶高速铁道运营的铁道路。车站编号运用的线路记号为TR。东叶高速线原称为“胜田台线号陈述书中的东西线延线,方案意图是要分管京成本线在八千代市沿线的客流。

  东京临海高速铁道简称东临,缩写TWR,是日本一家由东京都品川区、JR东日本出资建立的第三部分铁路公司,首要运营临海线这条铁道路。

  埼玉高速铁道线是一条由东京都北区赤羽岩渊站通过埼玉县川口市前往埼玉市绿区浦和美园站,归于埼玉高速铁道的铁道路。除两头车站以外,悉数车站都坐落川口市。车站编号运用的道路记号为SR。

  仙台市地铁是由仙台市交通局高速电车部运营的地铁道路。仙台市交通局称其为“仙台市地铁”,列车内播送运用的也是“仙台市地铁”,但其正式称号为仙台市高速铁道,一般仅在公函中提及时运用。1987年7月15日,仙台市地铁正式通车,现在运营的线日,地铁体系因东日本大震灾影响遭到损坏而且停运。通过整修后,地铁体系在2011年4月29日康复工作。 2015年12月6日,东西线正式通车。


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